Чи погоджуєтесь Ви з тим, що при збільшенні швидкості у два рази, гальмовий шлях збільшується приблизно у чотири рази:

Під час гальмування автомобіль має погасити свою кінетичну енергію. Вона залежить від швидкості не прямо, а за квадратом: чим швидше рухаєтесь, тим значно більше енергії потрібно “прибрати” гальмами та зчепленням шин з дорогою. Тому збільшення швидкості дає непропорційно великий приріст гальмового шляху.

Практично це означає таке: якщо швидкість зростає у 2 рази, енергія руху зростає приблизно у 4 рази, і для її погашення за тих самих умов (стан дороги, шин, гальм, навантаження) потрібна приблизно у 4 рази більша відстань. Саме тому залежність між швидкістю і гальмовим шляхом є квадратичною, а не лінійною.

Це узгоджується з вимогами ПДР щодо безпечної швидкості та дистанції: водій повинен керувати з такою швидкістю, щоб мати змогу постійно контролювати рух і зупинити транспортний засіб у межах видимості та безпечно для інших. Якщо водій подвоює швидкість, він має розуміти, що запас відстані для зупинки має бути набагато більшим, інакше ризик не встигнути зупинитися різко зростає.

Для наочності: якщо за певних умов на 50 км/год гальмовий шлях складає приблизно 25 м, то на 100 км/год за тих самих умов він буде близько 100 м. Тобто подвоєння швидкості дає приблизно чотирикратне збільшення гальмового шляху.

Отже, вірна відповідь - "Так.", оскільки гальмовий шлях зростає приблизно пропорційно квадрату швидкості, і при подвоєнні швидкості він збільшується орієнтовно у чотири рази.

Пункт 12.1 (розділ 12 «Швидкість руху»)

Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

Цим пунктом перевіряється розуміння того, що зі зростанням швидкості різко зростають вимоги до можливості контролю та безпечної зупинки, зокрема через збільшення гальмового шляху.

Пункт 12.3 (розділ 12 «Швидкість руху»)

У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди.

Пункт пов’язаний із практичним наслідком збільшення гальмового шляху на більшій швидкості: щоб “аж до зупинки” встигнути, швидкість має бути обрана з урахуванням реальної дистанції зупинки.

Пункт 13.1 (розділ 13 «Дистанція, інтервал»)

Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен додержувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Цим пунктом перевіряється розуміння, що зі збільшенням швидкості необхідно суттєво збільшувати дистанцію, бо зростає гальмовий шлях (у т.ч. за квадратичною залежністю “в 2 рази швидкість — приблизно в 4 рази гальмовий шлях”).

Пункт 2.3 (підпункт «б») (розділ 2 «Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»)

Водій зобов’язаний: бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим засобом у дорозі.

Знання про те, як зростає гальмовий шлях зі швидкістю, є складовою “відповідного реагування” на зміну дорожньої обстановки та правильного вибору швидкості/дистанції.

Тобто, правильна відповідь - "Так.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій зобов’язаний обирати безпечну швидкість і дистанцію з урахуванням можливості своєчасно зменшити швидкість аж до зупинки, а при збільшенні швидкості гальмовий шлях суттєво зростає (приблизно пропорційно квадрату швидкості).