Як змінюється довжина гальмівного шляху легкового автомобіля під час руху з причепом, не оснащеним гальмівною системою?

Під час руху з причепом без гальмівної системи легковий автомобіль фактично працює як автопоїзд: до маси автомобіля додається маса причепа і вантажу. Правила дорожнього руху вимагають від водія вибирати безпечну швидкість з урахуванням стану дороги та особливостей транспортного засобу, а також дотримуватися такої дистанції, щоб у разі потреби можна було безпечно зупинитися. З причепом ці вимоги стають критичнішими, бо зупинка потребує більше часу і відстані.

Причіп без гальм не бере участі у гальмуванні. Коли водій натискає на педаль гальма, уповільнюється лише автомобіль, адже його гальмова система залишається штатною і розрахованою на певну масу. Водночас причіп за інерцією прагне продовжувати рух із попередньою швидкістю і через зчіпний пристрій «штовхає» автомобіль уперед. У результаті автомобілю складніше погасити швидкість, і на ту саму зупинку потрібно більше метри дороги.

Це легко уявити на практиці: якщо легковик без причепа зупиняється після гальмування на певній ділянці, то з додатковою масою позаду водієві доведеться гальмувати раніше, тримати більшу дистанцію і не допускати різких маневрів. Саме тому ПДР встановлюють окремі обмеження швидкості для транспортних засобів із причепом: зростання швидкості разом із додатковою масою ще більше збільшує зупинний шлях і ускладнює стабільність автопоїзда під час уповільнення.

Отже, вірна відповідь - "Збільшується.", оскільки причіп без гальм додає масу і за інерцією продовжує штовхати автомобіль під час гальмування, а гальмує фактично лише сам легковик.

Пункт 1.10 (термін «Автопоїзд»)

Автопоїзд — механічний транспортний засіб, з’єднаний з одним або кількома причепами (напівпричепами).

Пункт 1.10 (термін «Причіп»)

Причіп — транспортний засіб, призначений для руху в з’єднанні з механічним транспортним засобом.

Пункт 1.10 (термін «Безпечна дистанція»)

Безпечна дистанція — відстань між транспортними засобами, що рухаються, яка дає змогу уникнути зіткнення у разі раптового гальмування або зупинки транспортного засобу, що рухається попереду.

Пункт 12.1

Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.

Пояснення застосування: рух з причепом (автопоїзд) змінює «стан транспортного засобу» як об’єкта керування (зростає маса/інерційність складу), тому водій має обирати нижчу безпечну швидкість, бо для зупинки потрібно більше відстані.

Пункт 13.1

Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції та безпечного інтервалу.

Пояснення застосування: при русі з причепом, не оснащеним гальмівною системою, фактична здатність автопоїзда сповільнюватися гірша (гальмує лише тягач), отже для уникнення зіткнення потрібні більші дистанція та, відповідно, більший гальмівний/зупинний шлях.

Тобто, правильна відповідь - "Збільшується.", з огляду на те, що за визначенням ПДР автопоїзд (автомобіль з причепом) є іншим за умовами керування складом ТЗ, а пункти 12.1 і 13.1 прямо вимагають ураховувати стан ТЗ та обирати таку швидкість і дистанцію, щоб забезпечити безпечне гальмування, яке з причепом без гальм потребує більшої відстані.