Під час буксирування на жорсткому зчепленні обидва транспортні засоби рухаються як одна зв’язка, і буксирований автомобіль котиться на своїх колесах. У поворотах він має точно «вписуватися» в траєкторію, яку задає тягач, і для цього його передні колеса повинні керовано повертатися.
Пункт 23.4 ПДР України прямо встановлює вимогу щодо справності органів керування: якщо буксирування здійснюється на жорсткому зчепленні, у буксированому транспортному засобі обов’язково має бути справним рульове керування. Тобто саме кермо є критичною умовою безпечного буксирування в такому режимі.
Логіка цієї заборони проста. Якщо рульове керування несправне, водій у буксированому авто не зможе коригувати напрямок руху коліс. У результаті під час повороту або маневрування буксирований транспортний засіб може піти «не туди»: колеса залишаться в невірному положенні, авто почне тягнутися боком, втрачати траєкторію, створювати небезпеку для тягача та інших учасників руху. Саме тому на жорсткому зчепленні вимога щодо справного керма є безумовною.
Отже, вірна відповідь - "Із несправним рульовим керуванням.", оскільки за п. 23.4 ПДР при буксируванні на жорсткому зчепленні в буксированому транспортному засобі рульове керування повинно бути справним, інакше він не зможе безпечно повторювати траєкторію руху.
Пункт 23.4
Під час буксирування механічного транспортного засобу на гнучкому зчепленні в буксированому транспортному засобі повинні діяти і бути справними робоча гальмова система і рульове керування, а на жорсткому зчепленні — рульове керування.
Пояснення застосування: вимога п. 23.4 прямо встановлює, що під час буксирування на жорсткому зчепленні у транспортного засобу, який буксирують, обов’язково має бути справним рульове керування; за наявності несправності рульового керування таке буксирування заборонене.
Тобто, правильна відповідь - "Із несправним рульовим керуванням.", з огляду на те, що за визначенням ПДР під час буксирування на жорсткому зчепленні в буксированому транспортному засобі повинно бути справним рульове керування.