Коли на дорозі рухається колона транспортних засобів, вона вважається організованою групою, для якої в ПДР передбачені окремі правила. Водій стороннього автомобіля не є учасником цієї колони, тому його рух має бути відокремлений від її руху.
Пункт 25.6 ПДР прямо встановлює заборону: інші транспортні засоби не мають права ставати частиною колони для постійного руху. Тобто не можна “вклинитися” між автомобілями колони і продовжувати їхати в її складі так, ніби ви один із учасників.
У запитанні спеціально уточнено, що колону не супроводжують оперативні транспортні засоби. Це означає, що така колона за правилами має бути поділена на невеликі групи, а між ними повинні залишатися проміжки, щоб інші водії могли безпечно виконати обгін групи. Але ці проміжки створені не для того, щоб сторонній автомобіль зайняв місце в колоні назавжди, а лише для маневру обгону з подальшим поверненням на свою смугу і до звичайного режиму руху.
Наприклад, якщо на трасі рухається група з кількох вантажівок у складі колони, ви можете обігнати цю групу, використовуючи необхідний проміжок між групами для завершення маневру. Проте після обгону ви не маєте права “приєднатися” і їхати між машинами колони як її частина.
Отже, вірна відповідь - "Не можуть.", оскільки ПДР забороняють стороннім транспортним засобам займати місце для постійного руху в колоні, а розриви між групами передбачені лише для можливості обгону, а не для приєднання до колони.
Пункт 25.6
Іншим транспортним засобам забороняється займати місце для постійного руху в колоні.
Пункт 25.4
Колона, що рухається без супроводу оперативними транспортними засобами, повинна бути розділена на групи (не більше п’яти транспортних засобів у кожній), дистанція між якими повинна забезпечувати можливість обгону групи іншими транспортними засобами.
Тобто, правильна відповідь - "Не можуть.", з огляду на те, що за визначенням ПДР іншим (стороннім) транспортним засобам прямо заборонено займати місце для постійного руху в колоні (п. 25.6), а п. 25.4 лише встановлює порядок руху колони без супроводу та забезпечення можливості її обгону без «вбудовування» для постійного руху.