Питання та ілюстрації повністю відповідають державному іспиту в ТСЦ МВС України.

У якому випадку водій білого автомобіля правильно виконав обгін перед залізничним переїздом?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпечного виконання обгону в зоні підвищеної небезпеки — перед залізничним переїздом. Такі ділянки потребують максимальної передбачуваності дій водія, адже будь-який виїзд на зустрічну смугу поблизу колій різко підвищує ризик ДТП і не залишає запасу часу для завершення маневру.Завдання перевіряє знання Розділу 14 «Обгін» правил дорожнього руху, зокрема пункту 14.6 б), де прямо зазначено: обгін заборонено на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними. Для теоретичного іспиту важливо розуміти практичну логіку норми: значення має не лише початок, а й те, де водій фактично повернувся на свою смугу — якщо завершення відбулося ближче ніж за 100 метрів, це вже порушення.Саме тому варіант із завершенням обгону «до переїзду» є надто розмитим і не гарантує дотримання 100-метрової межі, а завершення за 50 м — однозначно потрапляє в заборонену зону. Єдиний варіант, який відповідає вимогам ПДР України, — завершити маневр так, щоб до переїзду залишалося не менше 100 м: тоді водій не перебуває на зустрічній смузі в межах заборони, а отже виконує вимоги правил дорожнього руху.

Якщо завершив обгін до залізничного переїзду.

Якщо завершив обгін за 50 м до переїзду.

Якщо завершив обгін за 100 м до переїзду.

Як в цій ситуації вчинити водієві червоного автомобіля, для того щоб обігнати великогабаритний вантажний автомобіль?

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку під час обгону в зоні підвищеного ризику, зокрема поблизу залізничних переїздів. Такі ділянки дороги вимагають максимальної обережності через обмежену оглядовість (особливо за великогабаритним транспортом), можливу появу поїзда та необхідність виконувати маневри без різких прискорень і виїзду на зустрічну смугу в небезпечному місці.Питання перевіряє знання розділу 14 «Обгін» (п. 14.6 б) правил дорожнього руху) і розуміння дорожніх знаків, що попереджають про наближення до переїзду (зокрема 1.31.3 та 1.28). Ключова норма для теоретичного іспиту: обгін заборонено на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними, незалежно від того, чи вантажівка рухається повільно і чи здається водієві, що він «встигне». Отже, правильна тактика в такій ситуації — продовжити рух позаду вантажного автомобіля та планувати маневр тільки після проїзду переїзду, коли дорога буде добре проглядатися і не буде інших заборон.Пояснення варіантів: посилання на швидкість вантажівки менше 30 км/год не скасовує заборону обгону в зоні перед переїздом; так само «особлива обережність» не робить маневр законним, якщо він прямо заборонений ПДР України. Єдиний варіант, що відповідає правилам дорожнього руху, — виконувати випередження з виїздом на зустрічну смугу вже за межами залізничного переїзду, за умови безпеки, достатньої видимості та відсутності суцільної розмітки чи інших обмежень.

Виконати обгін в цьому місці, якщо вантажівка рухається зі швидкістю менше ніж 30 км/год.

Виконати обгін в цьому місці, дотримуючись особливої обережності.

Виконати обгін за залізничним переїздом.

Чи може водій виконати обгін після проїзду цих знаків?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху під час небезпечних маневрів і наближення до залізничного переїзду. Обгін є одним із найризикованіших маневрів, тому правила дорожнього руху чітко визначають, де його виконувати не можна, аби уникнути лобових зіткнень і критичних ситуацій перед коліями.Питання перевіряє знання розділу 14 «Обгін» (зокрема пункту 14.6 б) ПДР України) у поєднанні з розумінням попереджувальних дорожніх знаків із розділу «Дорожні знаки» (1.28 і знаків наближення 1.31.1/1.31.4). Ці знаки лише попереджають, що попереду переїзд (зазвичай за 150–300 м поза населеним пунктом), але самі по собі не вводять окремої заборони на обгін. Ключова норма тут інша: обгін заборонено на переїзді і ближче ніж за 100 м перед ним, тому маневр можливий лише тоді, коли водій гарантовано встигне повернутися на свою смугу щонайменше за 100 м до колій.У варіантах відповідей помилка «не можна взагалі» виникає через змішування попередження зі знаком заборони: після таких знаків обгін не стає автоматично забороненим, забороненою є 100-метрова зона перед переїздом. Варіант «можна в будь-якому випадку» також неправильний, бо прямо суперечить п. 14.6 б). Саме тому на теоретичний іспит важливо запам’ятати практичний алгоритм: побачили попередження про переїзд, оцінили відстань і видимість, і якщо немає впевненості, що завершите обгін завчасно, від маневру потрібно відмовитися.

Може за умови, що обгін буде завершено за 100 м до переїзду.

Може в будь-якому випадку.

Чи дозволено в цій ситуації водієві синього автомобіля виконати обгін білого автомобіля?

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку виконання обгону біля потенційно небезпечних ділянок дороги, зокрема залізничних переїздів. У теоретичному іспиті такі завдання перевіряють, чи правильно водій розуміє, де саме діє заборона на обгін, і чи вміє відрізняти ділянку під’їзду до переїзду від відрізка дороги після його проїзду, де умови вже інші.Питання належить до розділу Правил дорожнього руху щодо обгону (пункти 14.2 та 14.6). Ключова норма тут — пункт 14.6 б) ПДР України: обгін заборонено на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними. Оскільки в ситуації переїзд уже залишився позаду, обмеження «100 м» не застосовується, отже сам факт наявності переїзду позаду не робить маневр забороненим. За відсутності на ділянці заборонних знаків (наприклад, 3.25 «Обгін заборонено») або суцільної лінії розмітки 1.1, водій може виконати обгін, дотримуючись вимог пункту 14.2: переконатися у безпечності маневру, вільній зустрічній смузі та можливості безпечно повернутися на свою смугу.Саме тому варіант про заборону «якщо швидкість білого авто вище 30 км/год» є помилковим: правило «30 км/год» стосується дії знака 3.25, а не залізничного переїзду. Твердження про заборону «в будь-якому випадку» теж неправильне, бо ПДР не встановлюють загальної заборони на обгін одразу після переїзду. Варіант «дозволено через 100 м» плутає напрямок обмеження: 100 м відраховуються перед переїздом, а не після нього, тому за умови безпечності маневру обгін може бути дозволений одразу після проїзду переїзду.

Заборонено, якщо швидкість білого автомобіля вище 30 км/год.

Заборонено в будь-якому випадку.

Чи дозволено обгін у даній ситуації?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпечного виконання маневрів у місцях підвищеного ризику для пішоходів. Обгін перед пішохідним переходом небезпечний тим, що водій, виїжджаючи на смугу зустрічного руху, погіршує оглядовість переходу та може не встигнути своєчасно зреагувати на пішохода, який починає перехід. Саме тому правила дорожнього руху встановлюють чіткі дистанційні обмеження, які перевіряються на теоретичному іспиті.Питання перевіряє знання розділу ПДР про обгін і зустрічний роз’їзд, зокрема застосування пункту 14.6 (підпункт «в») та розуміння терміна «обгін» із пункту 1.10. Обгін — це випередження із виїздом на зустрічну смугу, і в населеному пункті він заборонений ближче ніж за 50 м перед пішохідним переходом (поза населеним пунктом — за 100 м). Оскільки в ситуації попереду позначено пішохідний перехід (зокрема знаком 5.38.1), початок маневру на такій дистанції неминуче призведе до руху в забороненій зоні, адже під час обгону відстань до переходу лише зменшується.Аналіз варіантів відповіді тут зводиться до дотримання цієї заборони: твердження про можливість обгону є хибним, бо ПДР України не роблять винятку для обгону перед переходом у межах 50 метрів у населеному пункті. Так само неправильним є варіант із прив’язкою до швидкості 30 км/год: обмеження з пункту 14.6 (в) не залежить від того, з якою швидкістю рухається транспортний засіб попереду. Практично це означає, що водій має планувати маневр заздалегідь і не виконувати обгін у зоні, де пішохід може з’явитися на переході будь-якої миті.

Дозволено за умови, що швидкість автомобіля, який рухається попереду, менше 30 км/год.

Чи дозволено обгін у даній дорожній ситуації?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки під час виконання одного з найризикованіших маневрів на дорозі — обгону. У реальному русі обгін часто відбувається на підвищених швидкостях і з виїздом на смугу зустрічного руху, тому правила дорожнього руху встановлюють чіткі заборони поблизу місць, де водій має бути максимально готовим до раптової появи пішоходів або необхідності зупинки.Завдання перевіряє розділ ПДР про обгін (пункт 14.6) та розуміння термінів із пункту 1.10, зокрема що обгін — це випередження із виїздом на зустрічну смугу, а пішохідний перехід є ділянкою, де пішохід має законне право перетинати проїзну частину. У ситуації поза населеним пунктом діє вимога пункту 14.6 в): обгін заборонено ближче ніж за 100 м перед пішохідним переходом, тобто маневр має бути завершений завчасно. Саме тому на теоретичний іспит часто виносять подібні приклади — вони показують, що небезпека виникає не лише «на переході», а й на підході до нього, коли огляд може бути частково перекритий автомобілем попереду.Аналіз варіантів у цьому білеті простий: твердження про безумовний дозвіл не враховує прямої заборони перед пішохідним переходом поза населеним пунктом; умова про швидкість менш ніж 30 км/год також не має значення, бо пункт 14.6 в) не містить винятків залежно від швидкості транспортного засобу попереду. Практичний висновок для водія: наближаючись до нерегульованого пішохідного переходу за містом, слід утриматися від обгону, завчасно оцінювати дистанцію та бути готовим знизити швидкість або зупинитися.

Чи дозволяється водієві синього автомобіля почати обгін у цій ситуації?

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечність маневрів на ділянках з обмеженою оглядовістю, де найменша помилка під час виїзду на зустрічну смугу може призвести до лобового зіткнення. Наприкінці підйому видимість зустрічного напрямку різко погіршується через перелом профілю дороги, тому водій не здатен заздалегідь переконатися, що смуга зустрічного руху вільна на достатній відстані для завершення маневру.Запитання перевіряє знання розділу ПДР про обгін і випередження, а також уміння застосовувати заборони обгону в небезпечних місцях. За пунктом 1.10 правил дорожнього руху обгін завжди пов’язаний з виїздом на смугу зустрічного руху, а пункт 14.6 г) ПДР України прямо забороняє обгін у кінці підйому та на інших ділянках з обмеженою оглядовістю. Саме тому починати такий маневр перед вершиною підйому не можна, навіть якщо здається, що “встигаю”.Аналіз варіантів відповідей у теоретичному іспиті зводиться до одного ключового принципу: заборона діє незалежно від поведінки автомобіля попереду. Твердження, що маневр дозволений, суперечить п. 14.6 г), бо ризик раптової появи зустрічного авто залишається. Умова про аварійну сигналізацію білого автомобіля також не змінює правового режиму: навіть якщо попередній транспортний засіб попереджає про небезпеку чи зупинку, це не скасовує заборону обгону в кінці підйому і не робить виїзд на зустрічну смугу безпечним.

Дозволяється, якщо водій білого автомобіля включив аварійну сигналізацію.

Чи дозволено водієві обгін у цьому місці?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки маневрування на ділянках дороги з підвищеним ризиком, де помилка під час випередження може призвести до лобового зіткнення або втрати контролю біля огороджень. Такі ситуації особливо характерні для інженерних споруд над перешкодами, де проїзна частина часто звужена, а оглядовість і простір для маневру обмежені. Саме тому правила дорожнього руху встановлюють для них окремі, більш суворі обмеження.Питання перевіряє розділ 14 «Обгін» і знання прямої заборони з пункту 14.6 г) ПДР України: обгін забороняється на мостах, естакадах і шляхопроводах. На ілюстрації місце руху ідентифікується як міст (це також узгоджується з визначенням «міст» у п. 1.10 та інформаційно-вказівним знаком 5.65.2 «Назва об’єкта», який позначає, зокрема, річку). Оскільки «обгін» за ПДР (п. 1.10) передбачає виїзд на смугу зустрічного руху, виконувати його на мосту не можна незалежно від того, чи є розмітка та наскільки «вільною» здається зустрічна смуга.Варіанти, де пропонується дозволити маневр за умови відсутності перешкод зустрічним авто або якщо транспортний засіб попереду не почав обгін/перестроювання, описують типові умови безпечного обгону на звичайних ділянках дороги. Проте на мосту вони не працюють, бо в цьому випадку діє безумовна заборона з п. 14.6 г), яка не має винятків, прив’язаних до інтенсивності руху чи поведінки інших водіїв. Тому на теоретичному іспиті правильним є висновок про недопустимість такого маневру саме через місце його виконання.

Дозволено, якщо не буде створено перешкоди зустрічним транспортним засобам.

Дозволено за умови, що водій автомобіля, який їде попереду, не почав обгін або перестроювання.

Дозволено у випадках, зазначених у відповідях 1 і 2.

Чи дозволено водієві чорного автомобіля виконати обгін у цій ситуації?

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку маневру випередження на двосторонній дорозі, де ризик лобового зіткнення є максимальним. Такі ситуації особливо небезпечні на поворотах і в місцях, де водій не бачить зустрічний потік на достатню відстань, тому правила дорожнього руху встановлюють прямі заборони незалежно від намірів водія чи його впевненості у маневрі.Питання перевіряє розділ 14 «Обгін» і вміння застосовувати пункт 14.6 г) ПДР: обгін заборонений на крутих поворотах та інших ділянках з обмеженою оглядовістю чи за недостатньої видимості. Також тут важливо розуміти визначення з пункту 1.10: обгін — це випередження з виїздом на смугу зустрічного руху, а обмежена оглядовість виникає через геометрію дороги, насадження та інші об’єкти. Попереджувальний знак 1.3.1 «Декілька поворотів» додатково підказує водієві, що попереду серія небезпечних поворотів, де зустрічна смуга може «відкриватися» занадто пізно для безпечного завершення маневру.Якщо розібрати варіанти відповідей, то порада «можна, переконавшись у відсутності зустрічних авто» не працює саме через обмежену оглядовість: водій фізично не здатен надійно оцінити ситуацію на всій довжині обгону. Умова про швидкість менш ніж 30 км/год стосується окремих винятків для перетину суцільної розмітки в певних випадках, але вона не скасовує пряму заборону обгону на небезпечних поворотах за п. 14.6 г). Комбінований варіант також хибний, бо жодне додаткове «переконання» або низька швидкість обганюваного не роблять обгін законним у зоні з обмеженою оглядовістю, що й перевіряється на теоретичному іспиті.

Дозволено, переконавшись у відсутності зустрічних автомобілів.

Дозволено, якщо швидкість автомобіля, що обганяється, менше ніж 30 км/год.

Дозволено за умови виконання вимог з відповідей 1 і 2.

Чи дозволено водієві білого автомобіля виконати обгін у цій ситуації?

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку під час обгону та взаємодію з транспортними засобами, що рухаються у складі організованої колони. Такі ситуації на дорозі потребують особливої уваги, адже колони зазвичай рухаються узгоджено, з підвищеними вимогами до інших учасників руху, а будь-які спроби випередження можуть створити небезпеку та перешкодити супроводу.Питання перевіряє знання розділу 14 «Обгін» правил дорожнього руху, зокрема пункту 14.6 (підпункт «є»), який встановлює прямі заборони на обгін. Важливо вміти розпізнати саме колону транспортних засобів (термін з пункту 1.10 ПДР) та ознаку супроводу: наявність замикаючого автомобіля з увімкненим проблисковим маячком не оранжевого кольору. У такому випадку обгін колони заборонений незалежно від розмітки, ширини дороги чи видимості, що часто перевіряється на теоретичному іспиті.Варіант, де маневр вважається недопустимим, є правильним, тому що ПДР прямо забороняють обганяти колону, позаду якої рухається транспортний засіб із увімкненим проблисковим маячком (крім оранжевого). Натомість відповідь, яка допускає виконання обгону, є хибною: вона ігнорує спеціальну норму пункту 14.6 (є), а також те, що в такій ситуації заборонені не лише обгін із виїздом на зустрічну смугу, а й фактичне випередження колони та рух паралельно з нею, оскільки це може зірвати супровід і створити конфліктні точки на дорозі.

Чи дозволено виконати обгін у даній дорожній ситуації?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки під час випередження та вибору маневру в умовах обмеженої оглядовості. Обгін належить до найризикованіших дій на дорозі, адже пов’язаний з виїздом на смугу зустрічного руху, тому правила дорожнього руху встановлюють чіткі заборони для місць, де водій не має достатнього простору й часу для реакції.Питання перевіряє знання розділу 14 «Обгін» ПДР України, зокрема пункту 14.6 д), який прямо визначає, що обгін у тунелях заборонений. Важливо розуміти і визначення терміна з пункту 1.10: обгін — це випередження, пов’язане з виїздом на зустрічну смугу. У тунелі маневреність обмежена, часто вузька проїзна частина, а біля виїзду додатково впливає різка зміна освітленості, через яку можна пізно помітити зустрічний транспорт.Саме тому правильним є варіант із забороною: він відповідає прямій нормі ПДР, яка діє на всій протяжності тунелю незалежно від того, чи «вже видно вихід». Варіанти, де обгін дозволяють за швидкості менше 30 км/год або за умови «вільної зустрічної смуги», є хибними, бо ці умови не скасовують заборону з пункту 14.6 д) і не перетворюють тунель на безпечну ділянку для виїзду назустріч. Такі нюанси часто трапляються на теоретичному іспиті, тому варто запам’ятати: у тунелях обгін не допускається незалежно від обставин.

Дозволено, якщо швидкість автомобіля, що обганяється, менше 30 км/год.

Дозволено, якщо смуга зустрічного руху вільна.

Дозволено при дотриманні умов, зазначених у відповідях 2 і 3.

Чи дозволено водієві жовтого автомобіля виконати обгін у цій ситуації?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху під час маневрів на багатосмуговій дорозі. Найбільший ризик тут пов’язаний із виїздом на смугу зустрічного руху, адже саме такі дії найчастіше призводять до лобових зіткнень. На теоретичний іспит часто виносять ситуації, де потрібно чітко відрізняти обгін від випередження та розуміти, коли маневр прямо заборонений правилами дорожнього руху.Питання перевіряє розділ 14 «Обгін» і знання визначень із пункту 1.10: обгін — це випередження з виїздом на зустрічну смугу. У показаних умовах дорога має дві смуги для руху в одному напрямку, тому застосовується пряма заборона з пункту 14.6 е) ПДР України: на дорогах, які мають дві і більше смуги в одному напрямку, обгін (тобто виїзд на зустрічний рух) не допускається. Логіка правила проста: за наявності двох смуг у своєму напрямку немає потреби створювати небезпечний конфлікт із зустрічними авто.Аналіз варіантів відповідей зводиться до розуміння термінів і заборон. Твердження, що маневр дозволений завжди, суперечить прямій нормі п. 14.6 е). Умова про швидкість менше 30 км/год також не робить обгін допустимим у цій ситуації, бо обмеження з п. 14.6 е) не залежить від швидкості попутного транспорту: на такій дорозі слід не «обганяти», а виконувати випередження в межах свого напрямку, використовуючи наявні смуги без виїзду назустріч. Це знання допомагає правильно діяти на практиці й без помилок відповідати на запитання теоретичного іспиту.

Дозволено в будь-якому випадку.

Чи дозволено водієві виконати обгін транспортних засобів, що рухаються з увімкненими проблисковими маячками оранжевого кольору?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпечного виконання обгону та правильного розуміння спеціальних світлових сигналів. У реальному русі водії часто зустрічають дорожню техніку, великогабаритні або великовагові перевезення та автомобілі супроводу з оранжевими (жовтими) проблисковими маячками, тому важливо знати, чи впливають такі сигнали на можливість випередження. Ця тема напряму пов’язана з безпекою: обгін потребує достатньої видимості, дистанції та часу на завершення маневру.Запитання перевіряє знання розділу 14 Правил дорожнього руху (обгін), зокрема норми про заборону обгону колони. За ПДР обгін — це випередження із виїздом на смугу зустрічного руху (термін із розділу 1), а заборона обгону колони застосовується тоді, коли позаду колони рухається транспортний засіб з увімкненим проблисковим маячком, але з винятком для оранжевого кольору (пункт 14.6, підпункт «є»). Додатково розділ 3 пояснює, що оранжевий маячок лише привертає увагу та попереджає про можливу небезпеку і не надає переваги в русі, тому сам по собі не створює «імунітету» від обгону.Саме тому варіант «заборонено» є помилковим: він плутає оранжевий маячок із спецсигналами, які супроводжують колони та справді обмежують обгін. Правильним є варіант, що обгін дозволяється, але лише за загальними умовами безпеки та за відсутності інших заборон із розділу 14 (переїзди, пішохідні переходи на визначених відстанях, кінець підйому, обмежена оглядовість тощо). Для теоретичного іспиту важливо запам’ятати практичний висновок: оранжевий маячок не дає переваги, але підказує водієві бути особливо уважним і реально оцінити довжину колони, швидкість та можливість безпечно завершити маневр.

Чи правильно водій зеленого автомобіля виконав обгін синього автомобіля?

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечне виконання обгону поблизу залізничного переїзду. Тема критично важлива для безпеки дорожнього руху, адже обгін пов’язаний із виїздом на смугу зустрічного руху та потребує підвищеної уваги саме там, де можливі раптові обмеження видимості, зміна умов руху або поява небезпеки перед переїздом.Питання перевіряє знання розділу 14 Правил дорожнього руху (обгін) і застосування пункту 14.6 б), який забороняє обгін на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними. У контексті теоретичного іспиту важливо розуміти, що значення має не лише початок маневру, а й місце його завершення: обгін вважається виконаним правильно тоді, коли водій повернувся на свою смугу до входу в заборонену 100-метрову зону перед переїздом. Додатковим орієнтиром слугують попереджувальні знаки наближення до залізничного переїзду (зокрема 1.31.2), які підказують, що попереду ділянка з підвищеними обмеженнями.Аналіз варіантів відповідей зводиться до межі заборони: твердження про абсолютну заборону обгону «перед переїздом» є надто загальним і не враховує норму «ближче ніж за 100 м». Натомість правильним є висновок, що порушення немає, якщо маневр завершено завчасно і до переїзду залишається не менше 100 метрів. На практиці це знання допомагає уникати типових помилок на теоретичному іспиті та в реальному русі: водій повинен планувати обгін так, щоб не опинитися на зустрічній смузі або в процесі повернення на свою смугу в межах забороненої ділянки перед залізничним переїздом.

Неправильно: обгін перед залізничним переїздом заборонений.

Правильно, оскільки обгін був завершений за 100 м до залізничного переїзду.

Чи дозволено водієві жовтого автомобіля виконати обгін синього так, як показано на малюнку?

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку маневрування на ділянках підвищеної небезпеки, зокрема під час наближення до залізничного переїзду. Воно перевіряє вміння водія оцінювати дорожню обстановку не лише за розміткою та зустрічним рухом, а й за попереджувальними знаками, адже саме перед переїздами будь-які ризиковані маневри можуть призвести до критичних наслідків. Такі завдання часто трапляються на теоретичний іспит, бо показують, чи розуміє кандидат логіку обмежень у правилах дорожнього руху.За змістом це перевірка розділу 14 «Обгін» і застосування пункту 14.6 б) ПДР: обгін заборонено на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними. Маневр на схемі є саме обгоном у розумінні пункту 1.10 (випередження з виїздом на смугу зустрічного руху), а наявні попереджувальні знаки наближення до переїзду (зокрема 1.28 та 1.31.1–1.31.6) підказують, що транспортні засоби вже перебувають у зоні під’їзду, де безпечно та законно виконати маневр «як показано» не вийде, оскільки його доведеться здійснювати або завершувати надто близько до переїзду.Пояснення варіантів відповідей тут принципове: твердження про дозвіл «у будь-якому випадку» не працює, бо п. 14.6 б) встановлює пряму заборону незалежно від оглядовості чи відсутності поїзда. Так само умова про повільний рух синього автомобіля не скасовує заборону: швидкість попутного ТЗ не дає права порушувати обмеження перед залізничним переїздом. Отже, правильним залишається висновок про недопустимість маневру в цій ситуації, і саме це потрібно запам’ятати для успішного складання теоретичного іспиту та реальної безпеки на дорозі.

Дозволено за умови, що синій автомобіль рухається повільно.

Чи дозволено водієві синього автомобіля обігнати мопед?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки маневрування в місцях підвищеної небезпеки, де дорожня обстановка може змінюватися миттєво. Під час теоретичного іспиту часто перевіряють уміння водія відрізняти дозволені маневри від заборонених саме на перехрестях, адже тут перетинаються траєкторії руху транспорту, можливі повороти, виїзд авто з інших напрямків і поява пішоходів.Питання перевіряє розділ правил дорожнього руху про обгін і випередження, зокрема застосування пункту 14.6 а) ПДР України, який встановлює пряму заборону обгону на перехресті. Важливо пам’ятати визначення з пункту 1.10: обгін — це випередження, пов’язане з виїздом на смугу зустрічного руху. Тобто не має значення, що попереду рухається мопед: якщо для випередження потрібно виїхати назустріч у межах перехрестя, такий маневр підпадає під заборону.Аналіз варіантів у подібних завданнях зводиться до правильного визначення маневру і місця його виконання. Варіант, що допускає обгін, є хибним, бо суперечить прямій нормі п. 14.6 а). Натомість правильним є варіант із забороною: на перехресті обгін не виконують незалежно від типу транспортного засобу, який рухається попереду. Практично це означає, що допустимим може бути лише випередження без виїзду на зустрічну смугу (якщо умови і розмітка дозволяють), але саме обгін у розумінні ПДР України на перехресті не дозволяється.

Чи дозволяється водієві автомобіля виконати обгін мотоцикліста на цьому перехресті?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки маневрування в зоні підвищеного ризику, де дорожня обстановка може змінюватися миттєво. Перехрестя небезпечні тим, що тут одночасно перетинаються траєкторії транспортних засобів з різних напрямків, можливі повороти, раптова поява пішоходів, а також обмежена оглядовість через інші авто. Саме тому правила дорожнього руху встановлюють для таких місць найжорсткіші обмеження щодо маневрів, пов’язаних із виїздом на зустрічну смугу.Запитання перевіряє розділ 14 «Обгін» і вміння відрізняти обгін від випередження на теоретичному іспиті. За визначенням ПДР, обгін — це випередження з виїздом на смугу зустрічного руху, і пункт 14.6 а) прямо забороняє виконувати його на перехресті. Тому варіант «дозволяється при дотриманні заходів безпеки» не підходить: навіть максимальна обережність не скасовує прямої заборони правилами. Так само хибним є варіант про швидкість мотоцикліста: обмеження «менше ніж 30 км/год» не створює винятку з пункту 14.6 а), адже заборона діє незалежно від швидкості та типу транспортного засобу.Практичний сенс цієї норми важливий для кожного водія: на перехресті будь-який виїзд на зустрічну смугу під час обгону різко підвищує ризик лобового зіткнення або конфлікту з транспортом, що виїжджає з прилеглої дороги чи виконує поворот. У подібних ситуаціях безпечна альтернатива — не починати обгін у межах перехрестя та планувати маневри так, щоб вони завершувалися до його початку, або виконувати випередження без виїзду на зустрічний напрямок, якщо це дозволяють умови дороги.

Дозволяється при дотриманні заходів безпеки.

Дозволяється за умови, що швидкість мотоцикліста менше ніж 30 км/год.

Як повинен діяти в даній ситуації водій сірого автомобіля, який збирається виконати обгін?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки під час одного з найризикованіших маневрів на дорозі — обгону. На теоретичному іспиті воно перевіряє, чи вміє водій не лише оцінювати ситуацію попереду, а й контролювати обстановку позаду, щоб не створити перешкоду іншому транспортному засобу, який уже почав маневр.Питання належить до розділу 14 Правил дорожнього руху (Обгін) і напряму перевіряє вимогу пункту 14.2 а): перед початком обгону потрібно переконатися, що жоден із водіїв позаду, кому може бути створено перешкоду, не розпочав обгін. У наведеній ситуації зелений автомобіль уже подав сигнал лівим покажчиком повороту та фактично розпочав обгін, тому сірий автомобіль має діяти як транспортний засіб, що обганяється: не змінювати траєкторію на зустрічну смугу та не ускладнювати завершення маневру іншому учаснику руху (додатково це узгоджується з пунктом 14.3, який забороняє перешкоджати обгону).Якщо обрати варіант із прискоренням і виїздом перед зеленим авто, сірий водій створює небезпечну перешкоду тому, хто вже обганяє: траєкторії можуть перетнутися, а зелений буде змушений різко гальмувати або змінювати напрямок. Правильна ж логіка для цього екзаменаційного питання така: спочатку дати зеленому автомобілю безпечно завершити обгін, а вже потім, знову оцінивши зустрічну смугу та обстановку позаду, виконувати власний маневр відповідно до правил дорожнього руху.

Збільшити швидкість і, виїхавши перед зеленим автомобілем, виконати обгін.

Дочекатися, поки його обжене зелений автомобіль, і тільки потім виконати обгін.

Чи дозволено водієві білого автомобіля виконати обгін трактора в даній ситуації?

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку маневрування поблизу перехресть і типову помилку водіїв: спробу випередити повільний транспорт у зоні підвищеної небезпеки. Перехрестя вимагає максимальної передбачуваності дій, адже тут можуть з’являтися автомобілі з інших напрямків і пішоходи, а під час обгону оглядовість і час на реакцію зменшуються. Саме тому правила дорожнього руху встановлюють жорсткі обмеження на виконання обгону в таких місцях, що напряму впливає на результат на теоретичний іспит.Питання перевіряє знання розділу 14 «Обгін» та розуміння визначення «обгін» із пункту 1.10 (випередження з виїздом на смугу зустрічного руху). Ключова норма тут — пункт 14.6 а) ПДР України: обгін забороняється на перехресті. Наявність знака 2.3 «Головна дорога» лише підтверджує, що попереду саме перехрестя і визначається пріоритет, але цей знак не скасовує заборону обгону в межах перехрестя незалежно від того, хто рухається головною, і незалежно від швидкості трактора.Аналіз варіантів у білеті зводиться до одного принципу: якщо маневр неминуче відбуватиметься в межах перехрестя, він заборонений. Твердження про можливість обгону через те, що трактор їде повільно (наприклад, менше 30 км/год), стосується окремих винятків для зон деяких заборон (знаків або певної розмітки), але не відміняє прямої заборони обгону на перехресті за пунктом 14.6 а). Варіант про «дозволено, якщо переконатися в безпеці» теж хибний, бо вимога безпеки є загальною, але вона не робить дозволеним те, що правилами прямо заборонено; у реальній їзді правильна дія — продовжити рух за трактором і виконувати обгін лише після перехрестя, якщо не буде інших обмежень.

Дозволено, якщо трактор рухається зі швидкістю менше ніж 30 км/год.

Дозволено, при цьому він повинен переконатися в безпеці маневру.

Як повинен вчинити водій синього автомобіля, що рухається прямо, у даній ситуації?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху під час проїзду перехресть і вибору правильного маневру, коли попутний автомобіль попереду заважає руху прямо. У реальних умовах такі ситуації трапляються часто: хтось уповільнюється або зупиняється перед поворотом ліворуч, і водій позаду має вирішити, чи можна продовжити рух без конфлікту та з дотриманням безпечного інтервалу.Питання перевіряє розуміння розділу 14 Правил дорожнього руху (тема «Обгін»), зокрема п. 14.6 а), де встановлено заборону обгону на перехрестях. Водночас важливо відрізняти обгін від випередження та об’їзду (визначення у п. 1.10 ПДР): обгін завжди пов’язаний з виїздом на смугу зустрічного руху, а проїзд праворуч у межах свого напрямку обгоном не є. Тому, якщо ширина проїзної частини дозволяє безпечно проїхати, водій може об’їхати (або випередити) транспортний засіб праворуч, дотримуючись вимог п. 13.1 щодо безпечного інтервалу та вибору безпечної швидкості.Варіант із очікуванням перед перехрестям був би вимушеним лише тоді, коли об’їзд праворуч фізично неможливий (недостатньо місця) або створює небезпеку. Але в логіці завдань для теоретичного іспиту зазвичай передбачається, що маневр можливий за умови дотримання безпеки, і саме це знання перевіряється: заборонено на перехресті виконувати обгін із виїздом назустріч, але не заборонено об’їхати перешкоду праворуч у межах свого напрямку, витримавши безпечний інтервал.

Зупинитися перед перехрестям і дочекатися, поки фіолетовий автомобіль поверне ліворуч.

Об'їхати фіолетовий автомобіль праворуч, забезпечивши безпеку руху.

Чи дозволено у цьому місці водієві білого автомобіля виконати обгін?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки виконання обгону на під’їзді до перехресть і вміння правильно читати дорожні знаки пріоритету. У реальному русі саме обгін перед перехрестям часто стає причиною аварій через зміну траєкторій, появу зустрічного потоку та можливі маневри інших водіїв. Тому правила дорожнього руху чітко обмежують обгін у місцях, де перетинаються транспортні потоки.Питання перевіряє знання Розділу 14 «Обгін», зокрема п. 14.6 а), який забороняє обгін на перехресті. Водночас знак 2.1 «Дати дорогу» разом із табличкою 7.1.1 «Відстань до об’єкта» лише попереджає, що перехрестя буде через певну відстань, а не вводить самостійну заборону на обгін на всьому відрізку до нього. Отже, ключова умова для водія: маневр має бути повністю завершений до меж перехрестя, тобто до в’їзду в зону перетину доріг.Аналіз варіантів відповідей у теоретичному іспиті зводиться до правильного застосування заборони «на перехресті». Твердження про можливість обгону лише за умови завершення маневру до перехрестя відповідає ПДР України та логіці визначення меж перехрестя. Варіант про швидкість обганюваного транспортного засобу (менше 30 км/год) не є підставою для дозволу обгону біля перехрестя і не скасовує вимогу п. 14.6 а). Повна заборона «в цьому місці» теж некоректна: до перехрестя обгін можливий, якщо немає додаткових обмежень (суцільної розмітки, знака «Обгін заборонено», недостатньої видимості) і водій гарантовано встигне повернутися на свою смугу завчасно.

Дозволено за умови, що обгін завершиться до перехрестя.

Дозволено, якщо швидкість транспортного засобу, що обганяється, менше ніж 30 км/год.

Чи дозволено водію червоного автомобіля виконати обгін в даному місці дороги?

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки під час маневру випередження з виїздом на зустрічну смугу та ризиків, які різко зростають поблизу перехресть. У таких місцях водій може не встигнути оцінити обстановку: з’являються транспортні засоби з другорядних напрямків, а автомобіль попереду може раптово почати поворот або зміну траєкторії. Саме тому правила дорожнього руху приділяють окрему увагу обгону, і ця тема часто трапляється на теоретичний іспит.Перевіряється знання розділу 14 «Обгін», зокрема вимоги пункту 14.6 а), де прямо зазначено: обгін забороняється на перехрестях (виняток — перехрестя з круговим рухом). Додатковою підказкою є попереджувальний знак 1.21 «Перехрещення рівнозначних доріг», який повідомляє про наближення до перехрестя, а отже водій має планувати маневри так, щоб не опинитися на зустрічній смузі в межах перехрестя. Навіть якщо розмітка переривчаста і її перетин формально можливий, це не скасовує заборону обгону саме на перехресті.Аналіз варіантів відповідей: твердження про допустимість обгону на перехресті за умови низької швидкості автомобіля попереду є хибним, бо ПДР України не містять такого «порогу 30 км/год» як винятку для перехресть. Натомість правильний висновок ґрунтується на прямій нормі: у ситуації з наближенням до перехрестя маневр має бути виключений, якщо немає гарантованої можливості завершити його до початку перехрестя. На практиці це вчить учнів не «вигравати секунди» перед перехрестями, а прогнозувати обстановку і залишатися в потоці, що є ключовою навичкою для складання теоретичного іспиту та безпечної їзди.

Дозволено обгін на перехресті, за умови, що швидкість транспортного засобу, що обганяється, менше ніж 30 км/год.

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки під час випередження та правильного вибору дистанції й смуги руху. Обгін належить до найризикованіших маневрів на дорозі, адже часто пов’язаний із виїздом на смугу зустрічного руху та потребує точного розрахунку швидкості, оглядовості й дій інших водіїв. Саме тому правила дорожнього руху встановлюють чіткі заборони, які напряму впливають на результат на теоретичний іспит і на реальну безпеку.Питання перевіряє знання розділу 14 «Обгін», зокрема пункту 14.6 (підпункт ґ), де прямо визначено, що не можна виконувати обгін транспортного засобу, який уже здійснює обгін або об’їзд. Логіка проста: попередній автомобіль уже змінив або змінює траєкторію, займає простір для маневру та може повертатися у свою смугу, а спроба «обійти» його створює конфлікт за одну й ту саму ділянку дороги й підвищує ризик попутного зіткнення. Додатково варто пам’ятати визначення терміна «обгін» із розділу 1 (пункт 1.10): це випередження з виїздом на зустрічну смугу, що ще більше підсилює небезпеку в момент, коли інший водій уже маневрує.Серед варіантів відповідей правильним є той, що відображає пряму заборону з ПДР України: будь-які «умови дозволу» на кшталт швидкості менше 30 км/год тут не застосовуються, бо підпункт 14.6 ґ) не містить винятків. Так само хибним є загальне твердження про можливість такого обгону, адже правила дорожнього руху ставлять пріоритет на завершення маневру тим транспортним засобом, який уже почав обгін або об’їзд, і не дозволяють створювати паралельний небезпечний маневр ззаду.

Дозволено за умови, що одиночний транспортний засіб рухається зі швидкістю менше ніж 30 км/год.

Це екзаменаційне питання з ПДР України перевіряє розуміння безпечного виконання маневрів у потоці та вміння відрізняти обгін від випередження. Для безпеки дорожнього руху важливо пам’ятати, що обгін за визначенням правил дорожнього руху пов’язаний з виїздом на смугу зустрічного руху, тоді як випередження виконується в межах свого напрямку по суміжній смузі без виїзду назустріч.Питання належить до розділу 14 «Обгін» і прямо спирається на пункт 14.6 е) ПДР України: обгін заборонений на дорогах, які мають дві і більше смуги для руху в одному напрямку. Логіка заборони проста й практична: якщо в одному напрямку вже організовано щонайменше дві смуги, водій може безпечніше об’їхати повільніший транспорт саме шляхом випередження, не створюючи ризику виїздом у зустрічний потік. Саме цей принцип часто перевіряють на теоретичний іспит.Аналіз варіантів відповідей зводиться до розуміння «мінімального порога», з якого починає діяти заборона. Варіант «Одна і більше» неправильний, бо за наявності лише однієї смуги у вашому напрямку обгін як маневр із виїздом на зустрічну смугу може бути дозволений (за відсутності інших заборон). «Дві та більше» відповідає пункту 14.6 е) і є правильним. «Три і більше» та «Чотири і більше» помилкові, оскільки заборона настає вже з двох смуг у одному напрямку, незалежно від загальної кількості смуг на дорозі.

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки дорожнього руху під час випередження та вибору правильного маневру. Обгін є одним із найризикованіших дій на дорозі, бо зазвичай пов’язаний із підвищеною швидкістю та потенційним конфліктом із зустрічними транспортними засобами. Саме тому на теоретичний іспит часто виносять визначення та відмінності між обгоном, випередженням і об’їздом, щоб водій чітко розумів терміни правил дорожнього руху й не плутав їх у реальних ситуаціях.Питання перевіряє знання розділу Загальні положення, а саме термінології з пункту 1.10 ПДР (визначення терміна «Обгін»). Ключова ознака обгону за правилами дорожнього руху — це випередження, яке обов’язково відбувається з виїздом на смугу зустрічного руху. Тобто не кожен випадок, коли ви їдете швидше за інше авто, є обгоном: вирішальним є саме факт виїзду на зустрічний напрямок під час випередження.Якщо проаналізувати варіанти, рух лівою смугою швидше за праву на багатосмуговій дорозі є випередженням без виїзду на зустрічну смугу, тому це не обгін. Рух по узбіччю, навіть якщо попутний транспорт їде повільно, не стає «обгоном» за визначенням і до того ж є окремим порушенням у більшості ситуацій. Правильним є лише формулювання, де прямо зазначено випередження одного або кількох транспортних засобів із виїздом на смугу зустрічного руху — це дослівно відповідає терміну з п. 1.10, який і перевіряє дане екзаменаційне питання.Практичне значення теми велике: розуміння різниці між обгоном і випередженням допомагає правильно оцінювати ризики, не починати небезпечний маневр без потреби та не помилятися в ситуаціях, де обгін заборонений. Для успішного складання теоретичного іспиту важливо запам’ятати просте правило: обгін у ПДР України завжди означає виїзд на зустрічну смугу, тоді як випередження може виконуватися в межах свого напрямку руху.

Рух по крайній лівій смузі з більш високою швидкістю, ніж швидкість руху в крайній правій смузі.

Рух по правому узбіччі, оскільки швидкість руху транспортного засобу, який обганяють, менш ніж 30 км/год.

Випередження одного або кількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом на смугу зустрічного руху.

Відповіді, зазначені в пунктах 1, 2.

Це екзаменаційне питання з ПДР України перевіряє знання правил безпечної взаємодії з транспортними засобами, що використовують спеціальні світлові сигнали, та з організованими колонами. Такі ситуації вимагають від водія максимальної передбачуваності: будь-який «звичайний» маневр, який здається безпечним, може створити ризик для учасників колони й інших водіїв, особливо коли супровід може раптово змінювати швидкість або траєкторію руху.За змістом це питання належить до розділів правил дорожнього руху про спеціальні світлові сигнали та про обгін. Ключові норми містяться в пункті 3.4 і пункті 14.6 є) ПДР: вони прямо забороняють обгін і випередження транспортних засобів із увімкненим проблисковим маячком зеленого (або синього і зеленого) кольору та транспортних засобів, які ними супроводжуються, а також встановлюють заборону обгону колони, позаду якої рухається авто з проблисковим маячком (крім оранжевого). Важливо розуміти, що зелений маячок у цьому випадку не означає «дозвіл руху», як у світлофорі, а сигналізує про супровід колони і підвищені вимоги до поведінки інших учасників руху.Аналіз варіантів у теоретичному іспиті простий: відповідь «дозволено» суперечить прямій забороні в ПДР України, адже обмеження стосується і самого автомобіля з маячком, і всієї супроводжуваної групи. Відповідь «заборонено» є правильною, тому що правила дорожнього руху прямо виключають можливість обганяти або «протискуватися» повз таку колону, їхати поруч із нею зі швидкістю колони чи намагатися зайняти місце в колоні.

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки під час одного з найризикованіших маневрів на дорозі — обгону. Коли інший водій виїжджає на смугу зустрічного руху, будь-яка непередбачувана зміна вашої поведінки може різко підвищити ймовірність ДТП, тому правила дорожнього руху вимагають максимальної передбачуваності від водія, якого обганяють.Питання перевіряє знання розділу ПДР про обгін і випередження, зокрема вимоги пункту 14.3, а також розуміння терміна «обгін» із пункту 1.10 (випередження з виїздом на зустрічну смугу). На теоретичному іспиті важливо пам’ятати, що водієві «обганюваного» транспортного засобу прямо заборонено перешкоджати завершенню маневру, і найтиповіший приклад такої перешкоди — збільшення швидкості, коли інший автомобіль уже виконує обгін.Аналіз варіантів відповіді зводиться до того, що підвищення швидкості під час обгону збільшує дистанцію, потрібну для завершення маневру, і змушує водія довше перебувати на зустрічній смузі, створюючи небезпеку для всіх учасників руху. Натомість поворот праворуч або зупинка самі по собі не названі в п. 14.3 як заборонені дії, але вони не повинні перетворюватися на «інші дії», які фактично заважають обгону; у реальній ситуації це означає діяти без різких маневрів, уважно контролювати обстановку в дзеркалах і не ускладнювати завершення обгону.

Перешкоджати обгону шляхом підвищення швидкості руху.

Повертати праворуч або зупинятися.

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки руху на ділянках підвищеного ризику, де будь-які складні маневри можуть призвести до критичних наслідків. Залізничний переїзд є місцем перетину дороги з коліями в одному рівні, тому водій має діяти максимально передбачувано: без різких перестроювань, із готовністю вчасно зупинитися та швидко звільнити колії у разі потреби.Перевіряється розділ Правил дорожнього руху про обгін і його заборони, зокрема пункт 14.6 б) ПДР. Обгін за визначенням пов’язаний із виїздом на смугу зустрічного руху, а на переїзді та ближче ніж за 100 м перед ним це прямо заборонено незалежно від того, переїзд регульований чи нерегульований. Саме тому варіант, де обгін дозволяється, є хибним, а твердження про дозвіл лише на регульованих переїздах також неправильне: ПДР не роблять винятків для цього маневру на таких ділянках.Для теоретичного іспиту важливо розуміти практику застосування правила: побачивши попереджувальні знаки наближення до переїзду, слід заздалегідь відмовитися від випереджень із виїздом назустріч, тримати дистанцію та обрати безпечну швидкість. Така тактика зменшує ризик затору на коліях і допомагає уникнути найнебезпечніших ДТП, які на переїздах майже завжди мають тяжкі наслідки.

Дозволяється тільки на регульованих залізничних переїздах.

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку маневрування в зоні підвищеного ризику. Перехрестя є місцем, де траєкторії транспортних засобів перетинаються, водії перебудовуються, повертають, а також можуть з’являтися пішоходи. У таких умовах будь-який маневр із виїздом на зустрічний рух різко підвищує ймовірність конфлікту та ДТП, тому правила дорожнього руху встановлюють чіткі обмеження.Питання перевіряє знання розділу 14 «Обгін» та розуміння термінів із пункту 1.10. За визначенням ПДР, обгін — це випередження, пов’язане з виїздом на смугу зустрічного руху, а пункт 14.6 а) прямо забороняє обгін на перехресті. Саме тому твердження про «дозвіл» на регульованому перехресті, на головній дорозі або поза населеним пунктом є хибними: у нормі немає винятків за типом перехрестя чи умовами руху, отже варіант «у всіх зазначених випадках» також не може бути правильним.Для теоретичного іспиту важливо не плутати обгін із випередженням: якщо ви рухаєтесь швидше в межах свого напрямку без виїзду на зустрічну смугу (наприклад, на багатосмуговій дорозі), це вже випередження, а не обгін. Практичний висновок простий: плануйте маневри так, щоб завершувати обгін до початку перехрестя, адже в його межах обгін заборонений незалежно від того, регульоване перехрестя чи ні, і якою дорогою ви рухаєтесь.

Дозволено, якщо перехрестя регульоване.

Дозволено, якщо Ви знаходитесь на головній дорозі.

Дозволено, якщо перехрестя розташоване поза населеним пунктом.

У всіх зазначених випадках.

Обгін на будь-якому перехресті заборонено.

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечне виконання обгону біля пішохідних переходів. Його мета — нагадати, що перед «зеброю» ризик раптової появи пішохода найвищий, а під час обгону водій зазвичай прискорюється і концентрується на зустрічному потоці. Саме тому правила дорожнього руху встановлюють чіткі дистанції, щоб залишався запас часу на виявлення пішохода та зупинку, що особливо важливо для теоретичного іспиту.Питання перевіряє розділ ПДР про обгін, зокрема пункт 14.6 в), а також розуміння терміна «обгін» із пункту 1.10 (це випередження з виїздом на зустрічну смугу і поверненням назад). Ключова деталь, через яку часто помиляються на іспиті: заборона прив’язана саме до ділянки перед пішохідним переходом, тобто маневр має бути завершений завчасно до нього; окремої заборони «після» переходу в цьому пункті немає.Аналіз варіантів відповідей допомагає побачити пастки формулювань. Варіант 1 помилковий, бо додає заборону після переходу, якої не встановлює п. 14.6 в). Варіант 2 відповідає нормі ПДР: відстань різна в населеному пункті та поза ним через вищі швидкості за межами населених пунктів і більший гальмівний шлях. Варіант 3 неправильний, бо вказує інші, «завищені» метри, яких немає в правилах дорожнього руху, хоча на слух може здаватися логічним. На практиці це знання допомагає планувати маневр наперед: якщо попереду пішохідний перехід і не впевнені, що встигнете безпечно завершити обгін завчасно, обгін виконувати не можна.

Ближче ніж за 50 м до і після пішохідного переходу в населеному пункті і 100 м - поза населеним пунктом.

Ближче ніж за 50 м перед пішохідним переходом у населеному пункті і 100 м - поза населеним пунктом.

Ближче ніж за 100 м перед пішохідним переходом у населеному пункті і 150 м - поза населеним пунктом.

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечне виконання маневрів поблизу пішохідних переходів. Під час обгону водій виїжджає на смугу зустрічного руху і часто збільшує швидкість, а перед переходом зростає ризик раптової появи пішохода та погіршується огляд через транспортний засіб, який випереджають. Тому правила дорожнього руху завчасно обмежують місця, де такий маневр дозволений, щоб зменшити ймовірність наїзду та конфліктів у потоці.Питання перевіряє розділ ПДР, що стосується обгону та випередження (пункт 14 «Обгін», зокрема п. 14.6 в), а також базове розуміння терміна «обгін» з п. 1.10. Ключова норма така: обгін заборонено виконувати ближче ніж за 50 м перед пішохідним переходом у населеному пункті та ближче ніж за 100 м — поза населеним пунктом. Різниця в метражі логічна: за межами населених пунктів швидкості зазвичай вищі, а отже потрібен більший запас дистанції для огляду й зупинки.Аналіз варіантів у цьому теоретичному іспиті зводиться до того, що окремі відповіді про 50 м у місті та 100 м поза містом не суперечать одна одній, а описують один і той самий підпункт 14.6 в) у двох різних умовах руху. Саме тому правильним є об’єднання цих двох ситуацій. Твердження про заборону обгону на будь-яких дорогах з однією смугою в кожному напрямку є хибним: на таких дорогах обгін можливий, якщо немає інших заборон (розмітка, знаки, видимість, підйом, поворот тощо), тож включати цей пункт до правильної відповіді не можна.Практично це означає, що водій має завершити маневр завчасно і не планувати обгін «на підході» до переходу: у межах населеного пункту потрібно мати щонайменше 50 м запасу, а поза населеним пунктом — 100 м. Таке правило допомагає зберегти огляд переходу, не створювати небезпечних ситуацій під час виїзду на зустрічну смугу та підвищує безпеку пішоходів.

Ближче ніж за 50 м перед пішохідним переходом у населеному пункті.

Ближче ніж за 100 м перед пішохідним переходом поза населеним пунктом.

На дорогах, що мають одну смугу для руху в кожному напрямку.

У місцях, зазначених у відповідях 1 і 2.

У місцях, зазначених у відповідях 1, 2, 3.

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпечного виконання обгону на дорогах із зустрічним рухом. Обгін належить до найризикованіших маневрів у правилах дорожнього руху, адже пов’язаний з виїздом на смугу зустрічного руху та потребує точного розрахунку дистанції, швидкості й часу. Для теоретичного іспиту важливо розуміти, що безпека тут визначається не намірами водія, а можливістю безпечно завершити маневр без примушування інших учасників руху змінювати швидкість або траєкторію.Питання перевіряє знання розділу 14 «Обгін, випередження, зустрічний роз’їзд», зокрема вимогу пункту 14.2 г) ПДР України. Суть норми проста: ще до початку обгону водій має переконатися, що після випередження зможе повернутися на раніше займану смугу, не створюючи перешкоди транспортному засобу, який обганяє. Тобто потрібно наперед оцінити, чи вистачить вільної ділянки дороги і чи буде запас місця, щоб повернутися праворуч із безпечною дистанцією, не «підрізаючи» обганюваного.Аналіз варіантів відповіді вчить правильно розставляти пріоритети. Твердження про те, що водій має переконатися, ніби інший водій «зрозумів» його дії, не є вимогою цього пункту: ви не можете гарантувати уважність або реакцію іншого учасника руху, навіть якщо подали сигнал повороту. Натомість вимога щодо можливості безперешкодного повернення на свою смугу прямо прописана в п. 14.2 г), тому саме вона і є критерієм, який перевіряє це екзаменаційне питання; варіант, що об’єднує обидва твердження, автоматично стає хибним через наявність неправильної умови. Практично це означає: починайте обгін лише тоді, коли впевнені, що зможете завершити його швидко і безпечно, а повернення на свою смугу не змусить обганюваний автомобіль гальмувати чи ухилятися.

У тому, щоб водій транспортного засобу, якого обганяють, зрозумів Ваші дії.

У тому, що після обгону зможе, не створюючи перешкоди транспортному засобу, якого обігнав, повернутися на раніше займану смугу.

Це екзаменаційне питання з ПДР України перевіряє розуміння одного з найбільш ризикованих маневрів у правилах дорожнього руху: обгону в зоні перехресть. Перехрестя завжди пов’язане з перетином траєкторій, зміною пріоритетів і появою транспортних засобів з різних напрямків, тому будь-які маневри з виїздом на зустрічну смугу тут суттєво підвищують небезпеку та ризик ДТП.За змістом воно належить до розділу 14 «Обгін» і спирається на визначення терміна з пункту 1.10: обгін — це випередження з виїздом на смугу зустрічного руху. Далі застосовується пряма норма пункту 14.6 а) ПДР України, де вказано, що обгін на перехрестях заборонено. Важливо, що ця заборона діє незалежно від того, який транспортний засіб попереду та з якою швидкістю він рухається, тож посилання на «менше 30 км/год» не створює винятку саме для перехресть.Під час теоретичного іспиту часто плутають різні ситуації: винятки щодо обгону поодинокого ТЗ зі швидкістю до 30 км/год можуть стосуватися місць, де обмеження пов’язане зі знаками або розміткою, але не перехресть, які заборонені самими Правилами. Тому варіант про «дозволено лише мопеди і гужові вози» є хибним, бо ПДР не передбачають таких винятків на перехресті; правильним залишається варіант із повною забороною. На практиці це означає: маневр можна планувати так, щоб завершити його до початку перехрестя, але виконувати будь-яку частину обгону вже в межах перехрестя не можна.

Дозволено обгін тільки мопедів і гужових возів.

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпечне виконання обгону в місцях із підвищеним ризиком. Обгін як маневр пов’язаний із виїздом на смугу зустрічного руху (визначення з п. 1.10), тому ключовими факторами стають оглядовість, ширина проїзної частини та наявність простору для повернення в свою смугу без створення небезпеки. Саме через це правила дорожнього руху встановлюють окремі заборони для інженерних споруд і ділянок із обмеженими умовами руху.Питання перевіряє знання розділу 14 «Обгін», зокрема п. 14.6 г), д), що часто трапляється на теоретичний іспит. За п. 14.6 г) обгін заборонено на мостах, естакадах і шляхопроводах, оскільки такі споруди нерідко мають обмежену оглядовість і можливості для маневру. За п. 14.6 д) обгін прямо заборонено у тунелях незалежно від інших умов, адже в них обмежений простір і змінюються умови видимості.Якщо розібрати варіанти, то заборона стосується саме руху на самих мостах/естакадах/шляхопроводах та у тунелях, тому комбінація цих двох пунктів є коректною. Натомість формулювання про обгін під шляхопроводами та естакадами не підтримується п. 14.6 як окрема загальна заборона: «під» спорудою обгін не заборонений автоматично лише через сам факт розташування під нею (звісно, за умови відсутності інших обмежень, розмітки чи знаків). На практиці це знання допомагає уникати типових помилок на іспиті та небезпечних виїздів на зустрічну смугу в місцях, де водій не має достатнього огляду або простору для завершення маневру.

На мостах, естакадах і шляхопроводах.

Під шляхопроводами та естакадами.

Це екзаменаційне питання зосереджене на безпеці дорожнього руху під час маневрування в складних погодних і світлових умовах. Коли огляд дороги погіршується через туман, дощ, снігопад або сутінки, водій гірше оцінює відстань і швидкість зустрічних авто, а ризик лобового зіткнення різко зростає. Саме тому правила дорожнього руху в таких ситуаціях встановлюють жорсткі обмеження, які перевіряються на теоретичному іспиті.Питання перевіряє знання розділу 14 «Обгін» ПДР України, зокрема пункту 14.6 г), а також базових визначень із пункту 1.10. Ключовий критерій тут юридичний і дуже конкретний: «недостатня видимість» означає, що видимість дороги в напрямку руху менша за 300 м. Оскільки обгін за визначенням пов’язаний із виїздом на смугу зустрічного руху, в умовах недостатньої видимості водій не може надійно переконатися, що зустрічна смуга буде вільною протягом усього маневру, тому заборона є прямою і не залежить від розмітки чи знаків.Варіант, який допускає виконання маневру, суперечить ПДР України: пункт 14.6 г) прямо відносить недостатню видимість до умов, за яких обгін заборонено. Натомість правильний варіант відображає логіку норми: навіть якщо здається, що зустрічних авто немає, через обмежений огляд вони можуть з’явитися надто раптово, а повернення у свою смугу потребуватиме екстрених дій і створить небезпеку для всіх учасників руху.

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки маневрування в складних погодних умовах, коли туман може різко погіршувати огляд дороги та спотворювати сприйняття відстані й швидкості зустрічного транспорту. Обгін належить до найризикованіших маневрів, адже пов’язаний із виїздом на смугу зустрічного руху, тому в правилах дорожнього руху він має чіткі обмеження саме для ситуацій, де водій не може завчасно оцінити обстановку.У теоретичному іспиті перевіряється розуміння розділу 14 «Обгін» та термінів ПДР, зокрема визначення «недостатня видимість» (п. 1.10) і заборони на обгін за п. 14.6 г). Ключовий нюанс у тому, що сам факт туману не є автоматичною забороною: вирішальним критерієм є реальна видимість у напрямку руху. За ПДР «недостатня видимість» настає, коли вона менша за 300 м, і саме тоді обгін заборонений як небезпечний.Тому варіант, де маневр можливий за умови видимості понад 300 м, логічно відповідає нормам ПДР України: за таких показників формально немає «недостатньої видимості», а отже не діє заборона з п. 14.6 г) саме з цієї підстави. Натомість категоричне твердження про заборону завжди в тумані є помилковим, бо суперечить визначенню з п. 1.10: заборона прив’язана не до явища туману, а до порогу видимості менше 300 м. На практиці водій усе одно має діяти обережно, адже туман може швидко згущуватися, але в межах цього екзаменаційного питання вирішальним є саме критерій 300 метрів.

Дозволено, якщо видимість у напрямку руху понад 300 м.

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки під час маневрування та правильного розуміння термінів, адже саме помилки під час випередження й обгону найчастіше призводять до небезпечних ситуацій на двосторонніх дорогах. На теоретичний іспит важливо чітко відрізняти маневри за визначеннями в правилах дорожнього руху, а не за «побутовими» уявленнями про те, що вважається обгоном.Питання перевіряє розділ Загальні положення, а саме пункт 1.10 (терміни «Обгін» і «Випередження»). Ключова ознака обгону за ПДР України не просто в тому, що ви їдете швидше за інший транспортний засіб, а в тому, що для цього виїжджаєте на смугу зустрічного руху. Якщо ви випередили авто, не перетинаючи межу між напрямками руху (наприклад, перестроїлися в іншу смугу попутного напрямку на багатосмуговій дорозі або на дорозі з одностороннім рухом), це буде випередження, але не обгін.Саме тому правильним є варіант, де прямо вказано випередження з виїздом на зустрічну смугу: він дослівно відповідає терміну «обгін» у п. 1.10. Варіанти з перестроюванням у праву або ліву смугу попутного напрямку описують випередження в межах свого напрямку руху, а не обгін, бо зустрічна смуга при такому маневрі не використовується. Розуміння цієї різниці допомагає не лише скласти теоретичний іспит, а й правильно оцінювати ризики та обирати безпечну тактику на дорозі.

Випередження рухомого транспортного засобу, пов'язане з перестроюванням на праву смугу руху.

Випередження рухомого транспортного засобу, пов'язане з перестроюванням на ліву смугу руху попутного напрямку.

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки маневрування та правильної подачі попереджувальних сигналів у темну пору доби. Воно важливе для теоретичного іспиту, адже неправильне використання світлових сигналів під час обгону може вводити інших водіїв в оману, створювати небезпечні ситуації та підвищувати ризик ДТП.Питання перевіряє знання розділу Правил дорожнього руху про попереджувальні сигнали, насамперед пункту 9.9 (випадки, коли обов’язково вмикається аварійна світлова сигналізація) та пункту 9.2 (подача сигналів покажчиками повороту). За ПДР аварійна сигналізація використовується лише у чітко визначених ситуаціях: вимушена зупинка, ДТП, буксирування, зупинка на вимогу поліцейського, технічні несправності тощо. Обгін до цього переліку не належить незалежно від часу доби, тому твердження, що її потрібно вмикати під час обгону вночі, є помилковим. Для повідомлення про намір виконати маневр застосовують покажчики повороту: лівий перед виїздом на іншу смугу та правий після повернення.Практичний сенс цього правила в тому, що вночі безпечність обгону забезпечується не «аварійкою», а коректною сигналізацією маневру та правильним користуванням фарами. Відповідно до розділу ПДР про користування зовнішніми світловими приладами (пункти 19.1 і 19.2), потрібно їхати з увімкненим ближнім або дальнім світлом та своєчасно перемикати дальнє, щоб не засліплювати зустрічні й попутні транспортні засоби. Це саме той підхід, який очікують на іспиті: аварійна сигналізація не замінює покажчики повороту і не є «сигналом обгону».

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки маневрування в зоні підвищеного ризику, де одночасно перетинаються траєкторії автомобілів і часто є пішохідні переходи. На перехресті дорожня обстановка змінюється швидко: хтось виконує поворот, хтось починає рух з іншого напрямку, а пішохід може вийти на проїзну частину. Саме тому правила дорожнього руху вимагають від водія максимальної оглядовості та прогнозування, а небезпечні маневри тут обмежені.Питання перевіряє знання розділу 14 «Обгін» та вміння розрізняти терміни з розділу 1 (зокрема, що обгін за визначенням пов’язаний з виїздом на смугу зустрічного руху). Відповідно до пункту 14.6 а ПДР України, обгін на перехресті заборонений без винятків: не має значення, чи воно регульоване світлофором, чи нерегульоване, у населеному пункті чи поза ним, на головній чи другорядній дорозі. Це типова пастка на теоретичний іспит, коли водій намагається «виправдати» маневр умовами видимості або зеленим сигналом.Аналіз варіантів показує, чому поширені аргументи не працюють: зелений сигнал світлофора не скасовує заборону обгону на перехресті, бо він лише дозволяє рух у напрямку, але не дозволяє небезпечні маневри, прямо заборонені правилами. Так само відсутність зустрічних авто не робить обгін допустимим, адже небезпека на перехресті пов’язана не тільки із зустрічним потоком, а й з можливими поворотами, появою авто з інших напрямків і пішоходами. Водночас варто пам’ятати різницю між обгоном і випередженням: якщо можна рухатися швидше в межах своєї смуги або суміжної смуги в одному напрямку без виїзду на зустрічну, це вже випередження і воно можливе лише за умови безпечного інтервалу та контролю обстановки.

Якщо перехрестя регульоване, і горить зелений сигнал світлофора.

Якщо на зустрічній смузі немає транспортних засобів.

Обгін на перехресті заборонено.

Виконати обгін в тунелі дозволено у випадку:

Це екзаменаційне питання з ПДР України стосується безпеки руху на ділянках з обмеженою видимістю та підвищеним ризиком, зокрема в тунелях. У закритому просторі водієві складніше завчасно оцінити обстановку, а будь-які маневри з виїздом на зустрічну смугу можуть призвести до критичних наслідків, тому правила дорожнього руху встановлюють тут жорсткі обмеження.Питання перевіряє розділ ПДР про обгін і випередження, а також знання прямої заборони з пункту 14.6 (д): обгін у тунелях заборонено завжди. Важливо розрізняти терміни з пункту 1.10: обгін — це випередження з виїздом на смугу зустрічного руху, тоді як випередження можливе без такого виїзду (на попутних смугах) за умови безпеки.Аналіз варіантів відповідей у цьому теоретичному іспиті зводиться до того, що ні «відсутність транспорту назустріч», ні «можливість виконати маневр безпечно» не скасовують прямої заборони для обгону в тунелі. Саме тому правильним є варіант, який вказує на відсутність дозволених ситуацій: обгін у тунелі не допускається незалежно від ширини проїзної частини, кількості смуг чи швидкості інших транспортних засобів. На практиці водієві слід планувати випередження лише там, де це дозволено правилами дорожнього руху, і не плутати його з обгоном.

Відсутності транспортних засобів на смузі зустрічного руху.

Можливості виконати обгін безпечно.

Чи має право водій виконати обгін у даній дорожній ситуації?

Це екзаменаційне питання з ПДР України про безпеку маневрування та обмеження на виконання обгону в місцях із підвищеним ризиком. Тунель належить до ділянок із «закритим простором», де видимість і можливості для маневру обмежені, а будь-яка помилка під час випередження може призвести до лобового зіткнення або блокування руху. Саме тому правила дорожнього руху встановлюють тут жорсткі заборони без винятків.Питання перевіряє розділ ПДР щодо обгону та зустрічного роз’їзду, зокрема пункт 14.6 (д), який прямо визначає: обгін у тунелях заборонено. Додатково важливо пам’ятати визначення терміна «обгін» з пункту 1.10: це випередження, пов’язане з виїздом на смугу зустрічного руху. На теоретичному іспиті такі формулювання перевіряють уважність до прямих заборон, які не залежать ні від дорожньої обстановки, ні від «зручності» виконання маневру.Аналіз варіантів у цьому екзаменаційному питанні зводиться до одного принципу: жодні умови не скасовують пряму заборону. Твердження про можливість обгону за низької швидкості попереднього авто (менше 30 км/год) не застосовується до тунелів, так само як і аргумент про «вільну зустрічну смугу» — у пункті 14.6 (д) немає винятків. Тому будь-які комбінації цих умов також не роблять маневр законним: у тунелі водій має утриматися від обгону та продовжувати рух у своїй смузі, дотримуючись дистанції та швидкісного режиму.

Має право, якщо швидкість автомобіля, що обганяється, менше 30 км/год.

Має право, якщо смуга зустрічного руху вільна.

Має право при дотриманні умов, зазначених у відповідях 2 і 3.