Гальмівний шлях на дорозі одразу після дощу:
Одразу після дощу дорожнє покриття стає слизькішим, ніж у суху погоду. На асфальті з’являється тонкий водяний шар, який часто змішується з пилом і брудом та працює як плівка, що погіршує контакт шин із дорогою. Через це колеса гірше “чіпляються” за покриття, а отже для зупинки потрібна більша відстань.
У ПДР зазначено, що водій повинен вибирати безпечну швидкість з урахуванням стану проїзної частини та метеорологічних умов, щоб мати змогу постійно контролювати рух транспортного засобу і безпечно зупинитися. Коли зчеплення зменшується, навіть за тієї самої швидкості автомобіль довше сповільнюється, а гальмівний шлях збільшується. Саме тому в таких умовах потрібно завчасно знижувати швидкість і збільшувати дистанцію.
Додаткову небезпеку створюють калюжі: у них можливе часткове “спливання” шин на воді, через що ефективність гальмування різко падає. Також після проїзду водою гальмівні механізми можуть короткочасно працювати гірше, доки не підсохнуть, і це теж подовжує шлях до повної зупинки.
Отже, вірна відповідь - "Збільшується.", оскільки після дощу зчеплення шин із дорогою зменшується через воду та слизьку плівку, а в калюжах можливе додаткове погіршення ефективності гальмування.
Пункт 1.10 (термін «Безпечна швидкість»)
Безпечна швидкість — швидкість, за якої водій має змогу безпечно керувати транспортним засобом і своєчасно зупинити його в межах видимості дороги (з урахуванням дорожньої обстановки, стану покриття та зчеплення коліс з дорогою).
Коротке застосування: одразу після дощу зчеплення шин з дорогою погіршується, тож для збереження «безпечної швидкості» потрібні більша дистанція та менша швидкість, бо зупинка/гальмування потребують більшої відстані.
Пункт 12.1
Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Коротке застосування: мокре покриття (особливо одразу після дощу, коли утворюється слизька плівка) є елементом дорожньої обстановки/умов руху, який вимагає зниження швидкості, бо інакше зупинка потребуватиме більшої відстані.
Пункт 13.1
Водій залежно від швидкості руху, дорожньої обстановки, особливостей вантажу, що перевозиться, і стану транспортного засобу повинен дотримувати безпечної дистанції до транспортного засобу, що рухається попереду.
Коротке застосування: збільшення гальмівного шляху на мокрій дорозі прямо означає потребу збільшити безпечну дистанцію.
Пункт 2.3 (підпункт «б»)
Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний бути уважним, стежити за дорожньою обстановкою, відповідно реагувати на її зміну, стежити за правильністю розміщення та кріплення вантажу, технічним станом транспортного засобу і не відволікатися від керування цим транспортним засобом у дорозі.
Коротке застосування: зміна стану покриття після дощу — це зміна дорожньої обстановки, на яку водій має реагувати (зменшенням швидкості, плавним гальмуванням), зважаючи на довший гальмівний шлях.
Тобто, правильна відповідь - "Збільшується.", з огляду на те, що за визначенням ПДР водій має обирати безпечну швидкість і дистанцію з урахуванням дорожньої обстановки та стану покриття, а на мокрій дорозі зчеплення гірше й для зупинки потрібна більша відстань.